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      Abstract: 交通信號機哪家好? 多少錢一平?怎么選?江蘇普創照明有限公司是一家交通信號機生產廠家,可批發。從業數十年,經驗豐富,價格低,質量優。產品主要銷往:浙江,上海,江蘇,安徽,福建,湖南,江西,湖北等地區。
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      交通信號機

      產品詳情

      交通信號機是現代城市交通系統的重要組成之一,主要用于城市道路燈交通信號的控制與管理。交通信號機由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板,以及配電板、接線端子排等組成。其材質多為優質的鋁合金型材,鋁合金型材具有結構堅固、外形美觀、散熱性能好等特點。

      感應控制  

      根據檢測到的交通流數據來實時改變信號綠燈時間。相位至少運行最小綠,若有車通過,則延長一個延長綠時間,在延長綠時間內繼續有車到達則繼續延長綠燈時間,直至運行到最大綠。

      通過感應可以實現相位駐留、行人一次過街等特殊功能。

      自適應感應控制

      根據交通流的狀況,實時的自動調整信號控制參數以適應交通流變化的控制方式。

      定周期控制

      按照預先設定的控制方案進行相位信號輸出。在方案運行期間周期長、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。

      多時段控制

      在不同的時段,交叉口的交通狀態也不相同,為了達到較好的控制效果,應設置不同的控制方案。信號機可以將1天24小時分成若干個時段,每個時段運行相應的周期、綠信比方案。

      動態方案選擇控制

      動態方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎,根據實際的交通狀況動態選擇方案表中適合的方案執行。

      單點優化控制

      單點優化控制是通過路口實時交通數據進行周期和綠信比優化的一種控制方法。

      單點優化控制根據感應和戰略檢測器5分鐘的數據,進行交通強度—周期優化,根據進口道感應檢測器流量進行綠信比優化。每5分鐘進行一次周期和綠信比優化,新舊方案轉換時無過渡方案。

      無纜線協調控制

      無纜線協調控制是線協調控制的一種,信號機之間不進行通信,要求信號機時鐘完全同步,并在時段表中設定相同的時段方案執行無纜線協調控制,通過設定相位差來實現各交叉口的交通信號協調。

      無纜感應式線協調控制

      信號機根據交叉口關鍵相位的車輛到達情況,利用感應控制原理,實時優化各相位的綠燈時間,并維持協調相位的起亮時刻不變,從而保證理想的交叉口相位差不發生變化,進而實現主路綠波控制,次路車流綠燈時間有效利用的目的。

      無纜感應式線協調控制較無纜線協調控制有幾點優點:

      1)保證整體綠波帶的基礎上,可部分增大綠波帶的寬度;

      2)可實時調整各相位的綠燈時間,減少綠燈時間的損失;

      3)提高交叉口運行效率,降低交叉口車輛的延誤。

      緊急優先控制

      信號機可以將硬件的IO輸入信號作為緊急優先輸入信號,在接收到信號后按照預設的優先方案進行控制,通過延遲、過渡、清軌、駐留、退出幾個階段完成優先控制,達到對緊急車輛觸發的優先控制。

      公交優先控制

      公交優先控制是實現公交車輛在通過交叉口時獲得時間優先的一種控制方式??蛇m用于普通公交車輛優先控制和BRT車輛優先控制。

      公交優先控制基于定周期協調控制為基礎,可在保證公交車輛優先的同時保證協調相位的協調效果。

      公交優先控制可實現:

      1)公交相位的綠燈時間延長;

      2)公交相位的綠燈提前啟亮;

      3)公交優先控制后交叉口的周期、相位差不變;

      4)通過參數配置保證非公交相位的綠燈時間,限制非公交相位排隊長度;

      5)通過參數配置實現公交車輛不同的優先程度,靈活性高。

      閃光控制

      在閃光控制方式下,各信號源對應的通道按照預先設定的閃光模式和一定的頻率進行閃光。

      1.啟動閃光

      信號機加電啟動后,為了保證安全,首先進行一段時間的閃光時間。

      2.時段閃光

      通過在時段表中配置的閃光時段方案,達到部分地區需要夜間閃光的需求。

      3.命令閃光

      由中心系統、信號機維護工具、遙控器或手動面板向信號機發送閃光控制命令,無論當前系統正在運行何種低優先級控制,將立即進入閃光控制。

      4.降級閃光

      當系統運行過程中遇到嚴重故障、方案配置錯誤等情況時,系統自動降級為閃光控制,并立即執行。

      全紅控制

      在全紅控制方式下,各信號源對應的通道輸出紅燈信號。

      1.啟動時全紅

      信號機加電啟動后,為了保證安全,在啟動時閃光之后進行一段時間的全紅清空時間。

      2.時段全紅

      通過在時段表中配置的全紅時段方案,達到全紅控制需求。

      3.命令全紅

      由中心系統、信號機維護工具、遙控器和手動面板向信號機發送全紅控制命令,無論當前系統正在運行何種低優先級控制,將立即進入全紅控制。

      關燈控制

      在關燈控制方式下,各信號源對應的通道無信號輸出,各信號燈組表現為關燈。

      1.時段關燈

      通過在時段表中配置的關燈時段方案,達到路口關燈需求。

      2.命令關燈

      由中心系統、信號機維護工具向信號機發送關燈控制命令,無論當前系統正在運行何種低優先級控制,將立即進入關燈控制。

      步進控制

      信號機可以接收手動面板的步進按鈕、中心系統和信號機維護工具的步進控制命令,使各相位按預先設置的相序進行燈色轉換。

      特殊功能

      1.可變標志

      信號機具有驅動可變標志的功能。

      可變標志是一種實現特殊功能的相位,一般情況下,可變標志和其它相位一樣正常輸出。當作為可變標志時,如果輸出,它將輸出到相位對應端口的綠燈端子上,可以根據時段表參數進行控制。

      2.倒計時牌

      信號機支持實時通信的倒計時牌,接口和通信協議采用RS-485標準。

      3.GPS接口

      信號機提供GPS對時接口,可以采用GPS授時的方式保證系統的精確時鐘。

      相關參數

      編輯

      信號機電源額定電壓:AC220V±44V,50Hz±2Hz;

      信號機每路的最大驅動功率為:440W;

      信號機整機功耗為:35W;

      信號機正常的工作溫度:-40~+70℃;

      信號機正常工作的相對濕度:45%~90%(不結露);

      信號機可靠性:MTBF≧20000小時;

      具備RS232接口,以太網接口,USB接口;

      可驅動相位板,多相位,多燈控端子;

      支持3線圈檢測;支持行人按鈕;

      具備多開關量輸入接口;具備多開關量輸出接口。


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